W dniu 10 maja 1869 roku, pracownicy z kolei Union Pacific i Środkowym Pacyfiku spotkali się Cypel Summit w stanie Utah i pojechaliśmy na kolce złote i srebrne, że zarówno symbolicznie i dosłownie związane Wschodu na Zachód. Łączenia dwóch linii kolejowych jest obchodzony na Złoty Spike National Historic Site, który został wyznaczony w 1957 roku pierwszych kolei amerykańskich rozpoczął działalność w 1830, a do wojny domowej wschodnie stany łączyły ponad 30.000 mil na szynie. W kraju na zachód od rzeki Missouri, jednak pozostał nieobsługiwanych przez praktycznie kolei. Największa
© Parku Narodowego ServiceThe Ostatni Spike Ceremonia odbyła się w dniu 10 maja 1869 roku Wolontariusze reaktywują ceremonię w sezonie letnim. Największa
Największa
W 1862 roku, Kongres zrealizowane zyski polityczne i gospodarcze, które można uzyskać przez międzykontynentalnych kolei, więc upoważniła Central Pacific do budowy linii kolejowej na wschód od Sacramento, a Union Pacific, aby zbudować na zachód od Omaha. Załoga Central Pacific natychmiast stanął przed chropowaty Sierras, podczas gdy Unia Pacyfiku miał do czynienia z Indian Równin. Gdy zbliżali się do końca, każda firma ścigał się położyć więcej utworów i twierdzą, więcej ziemi. Oni rzeczywiście pracował tuż obok siebie, kładąc ponad 200 mil równoległych klas. Wreszcie, Kongres interweniował i zmusił ich spotkać na Cypel szczytu. W sumie, Central Pacific położył 690 mil torów, a tally Union Pacific przyszedł do 1,086 mil. Największa
Centrum dla zwiedzających w miejscu eksponaty i filmów, w tym jednego z fotografem AJ Russell, który zdobył wydarzenie na film. Monitory wyposażone repliki słynnych kolcami złotych i srebrnych, segment oryginalnej ścieżki i rzeźbę uhonorowanie chińskich robotników, którzy ciężko pracował, aby zakończyć koleje, ale były maltretowane i przynosił trochę więcej niż płace niewolników. Park serwisowy jest przekazywane do obrotu prawie dwie mile utwór na oryginalnym podtorza i prowadzi dokładne repliki dwóch silników parowych, centralny Pacific Jowisza i Unia Pacific 119 w sezonie letnim. Największa
Inżynierowie planują trasę dla podtorza używanego spyglasses pomóc scout ziemię przed siebie, choć wkrótce dowiedział się, że nie zawsze może zaufać, co widzieli za pomocą tego narzędzia. Według raportu, inżyn
[1] 